有时船运公司会给你一个空运或海运的估计, 他们计算出的权重看起来比你预期的要高. 这对于你可能在家里或公司用秤称过的小包裹来说尤其常见. 为什么会这样呢? 公司是否在利用这一优势?

答案在于对尺寸重量的理解.

三维重量

当你把一个包——或者一个调色板——放在秤上时, 不管包装的大小和形状,你们都要决定这批货物的毛重. 然而, 大多数运营商采用基于维度权重的定价结构, 也被称为容重. 它使用从包装的三个维度计算出的估计重量:长度, 宽度和高度. 原因如下:

各种载体类型, 例如航空货舱和长途拖车有很大的容量,但在运送小包裹时没有充分利用. 也许你放了一个沉重的, 但相对较小易碎的物品放在一个大盒子里, 用轻质的保护填料包裹物品,以保证运输过程中的安全. 这是聪明的包装. 然而,它也占用了可以用于其他货物的空间.

例如, 可载45人的拖车,000磅的货运重量可能只能装下25磅,当装满许多较小尺寸的包裹时,按体积计算的运费为000磅. 因为ope体育app需要最大化他们的运作效率, 尺寸重量可以更准确地反映空间和重量, 或密度, 一个包. 因此,您的运费在一定程度上取决于它所消耗的容量. 然而, 在同样的效率原则下, 有些承运人可能会使用实际重量,当它超过包装或集装箱的尺寸重量. 这是因为,当重量限制达到时,由于重量限制,少量的重物无法装载更多的物品,承运人也无法装满拖车或货物区域, 即使有可以放置更多物品的物理空间.

您的ope体育app将帮助您确定您的包裹或商业货物的尺寸重量, 并确定最好和最经济的方式把它送到你的预定目的地. 公式因方法而异:例如,空运用磅(或公斤)作为重量度量单位。, 而远洋运费使用的体积指标是立方英尺(或立方米)。. 我们已经向你提供了一些计算尺寸重量的方法.

空运或陆运

ope体育通过空运和地面运输帮助客户搬运较小的货物. 这些运输方法使用以磅或公斤计算的尺寸重量. 许多国内和北美的航空公司,如加拿大航空货运公司, 加拿大邮政, UPS使用的公式如下:

长×宽×高(英寸)/ 366(国际/空气)=尺寸重量(kg)
长×宽×高(cm) / 6000(住宅/地面)=尺寸重量(kg)
LxWxH(单位)/ 166(家庭/地面)=尺寸重量(磅.)

类似的计算也用于确定通过DHL这样的承运人的国际空运货物的尺寸重量, 联邦快递, UPS及加拿大邮政:

长×宽×高(英寸)/ 366(国际/空气)=尺寸重量(kg)
长×宽×高(cm) / 6000(国际/空气)=尺寸重量(kg)
LxWxH/139(国际/空气)=尺寸重量(磅.)

包装尺寸四舍五入到下一英寸, 和重量总是四舍五入到下一个完整磅/公斤的定价目的. 承运人可以比较尺寸重量和毛重,并应用较高的重量为目的的定价.

尺寸体积的测量包括外部包装材料的大部分外部测量. 不管是, 一个纸箱, 用于保护货物的栈板或板条箱. 此外, if the goods will be stacked onto a pallet; there may be void space in between the pieces if they do not stack well together. 这将增加整体的维度体积(如果你已经分别测量了盒子). 出于这个原因,我们总是建议在可能的情况下使用相同大小的盒子来统一堆放.

海上运输

当海运时, 重量计算也是基于体积重量,除非毛重更高. 因为海运使用多个20英尺和40英尺的集装箱,而不是单一的拖车或货物区域, 尺寸重量以立方英尺或立方米计算, 是这样的:

长×宽×高(英寸)/ 1728 =尺寸重量(立方英尺)
长×宽×高(厘米)/ 1,000,000 =尺寸重量(立方米)

为了便于比较, 大约有35立方英尺到1立方米, 每立方英尺, 立方重量是10磅.

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